Die Bezeichnung Karosserie steht für den Aufbau von Fahrzeugen. Dieser wird zum Schutz für Insassen und Ladung konzipiert und muss diverse technische Anforderungen erfüllen. Einerseits handelt es sich bei dem Gehäuse eines Fahrzeuges um ein bedeutendes Design-Element, andererseits muss der Aufbau etliche technische Vorschriften erfüllen.
So wird der Rumpf des Fahrzeuges als nutzbarer Bauraum definiert, der sämtliche Fahrzeugkomponenten und Fahrzeugsysteme aufnimmt. Des Weiteren müssen die kompletten Momente und Kräfte durch die Karosserie absorbiert werden. Daraus ergeben sich sehr hohe Anforderungen, die sicherheitstechnisch zu erfüllen sind.
Die Festigkeit beziehungsweise Steifheit des Fahrzeug-Aufbaus wird dadurch gewährleistet, dass die Blechhaut kompakt ist und die hohlen Blech-Querschnitte einen höchstmöglichen Querschnitt aufweisen, sodass ein bestimmtes Widerstandsmoment erreicht wird. Sogenanntes Sicken (rinnenförmige Vertiefungen) dienen beispielsweise zur Erhöhung der Steifigkeit sowie der Eigenschwingungs-Frequenz, wodurch wiederum Dröhnen und Resonanz im Fahrzeug-Aufbau verhindert werden.
Fahrzeuge sind heutzutage meistens mit einem selbst-tragenden Gehäuse ausgestattet. Dies bedeutet, dass der Aufbau mit dem Fahrgestell des Fahrzeuges als Einheit erstellt wird. Dadurch übernimmt das Fahrzeug-Gehäuse auch die Aufgaben des Fahrzeugrahmens. Der Antriebsstrang sowie die Achsen sind dabei direkt am Fahrzeug-Gehäuse angeordnet. Der große Vorteil eines selbst-tragenden Aufbaus ist das deutlich geringere Gewicht, das der Rahmen wegfällt. Zudem ergibt sich bei dieser Konstruktion eine bessere Raumausnutzung sowie eine erhöhte Aufprall-Sicherheit.
In Verlauf der 1980 Jahre bestanden Fahrzeug-Gehäuse fast gänzlich aus Stahl. Inzwischen beträgt der Anteil von Stahl in den modernen Fahrzeug-Aufbauten deutlich unter fünfzig Prozent. Die heute verwendeten Materialien sind überwiegend Aluminium, Kunststoffe und Magnesium, die in sogenannter Misch-Bauweise eingesetzt werden. Dadurch wird eine Gewichtseinsparung zwischen zehn und zwanzig Prozent erreicht.
Des Weiteren ist es heute möglich, dass Bauteile der Karosserie mithilfe von Blechdicken-Verläufen konzipiert werden, die die benötigten Anforderungen erfüllen. Dies bedeutet, dass sogenannte Blech-Platinen (Tailored Blanks) verwendet werden, die sich aus unterschiedlichen Werkstoffgüten und Blechdicken zusammensetzen. Dadurch wird ermöglicht, dass sich Bauteile an bestimmten Stellen lokalen Belastungen anpassen lassen.
Fahrzeug-Gehäuse müssen grundsätzlich sehr hohe Richtlinien der Sicherheit erfüllen. Ein Ziel, welches für die Karosserie eines Fahrzeuges im Fokus steht, gilt dem optimalen Verhalten im Fall eines Aufpralls. In erster Linie muss dabei der Fahrgastraum intakt gehalten werden. Um Folgen jeglicher Aufprallunfälle zu reduzieren, werden Elemente des Fahrzeug-Gehäuses gezielt verformt. Dies betrifft beispielsweise die vordere Struktur und Längsträger, sodass bei einem Frontal-Aufprall die freigesetzte Energie abgebaut werden kann. Die Belastungen für Insassen werden dadurch reduziert.
Durch Einsatz intelligenter Leichtbau-Konzepte und Materialien mit wenig Eigengewicht lässt sich das Gesamtgewicht von Fahrzeugen teilweise erheblich verringern. Dadurch ist es möglich, dass weniger Kraftstoff verbraucht wird und sich somit Emissionen einsparen lassen. Die Umweltbelastung lässt sich dadurch deutlich verringern. Sollten Sie Hilfe mit Ihrer Karosserie benötigen, können Sie sich beispielsweise an die Autoteile Kralik GmbH wenden.
Karosserie - zum Schutz für Insassen und Ladung designt
Jeremy Nichols
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